Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
Сильнейшим по итогам пятничной сессии стал Ники Катсбург, опередивший другого гонщика Hyundai Норберта Михелиса.
После сильного дождя, прошедшего перед стартом сессии, командам пришлось поломать голову над выбором резины, а состояние асфальта постоянно улучшалось. Несмотря на столь сложные условия, первая четверка оказалась в точности такой же, как и несколькими часами раньше.
Норберт Михелис открывал финал квалификации и проехал так здорово, что никому из трех следующих гонщиков не удалось опередить его. Однако Ники Катсбург, ставший лучшим во втором сегменте и проводивший попытку последним, все же перекрыл ориентир венгра на одну десятую.
Читайте также:
- Гонщики на Hyundai победили в первой квалификации этапа WTCR в Словакии
Со второго ряда финальную гонку уик-энда начшут Циньхуа Ма на Alfa Romeo и Даниэль Хаглёф на Cupra.
Единственным из лидеров сезона, кто боролся за бонусные баллы, стал Эстебан Геррьери, однако круг у пилота Honda получился не самым удачным, и он остался пятым.
Лучшую квалификацию с момента дебюта в WTCR провел Нильс Лангевельд – он стал сильнейшим гонщиком Audi и стартует седьмым. Лидер общего зачета Нестор Джиролами показал девятую скорость, а Роб Хафф получил реверсивный поул второй гонки благодаря десятому результату.
Действующий обладатель Кубка мира Габриэле Тарквини ошибся с выбором шин в первом сегменте, решив не менять дождевую заднюю резину. Итальянца ждет старт с 16-го места.
Том Коронель, который в первой квалификации показал пятый результат, на этот раз проколол колесо и остался последним, тогда как чемпиона WRX Йохана Кристофферссона подвела машина.
Результаты квалификации:
| 1 |  Ники Катсбург |
Hyundai | 2'09.639 | |
| 2 |  Норберт Михелис |
Hyundai | 2'09.746 | 0.107 |
| 3 |  Ма Циньхуа |
Alfa Romeo | 2'10.114 | 0.475 |
| 4 |  Даниэль Хаглёф |
CUPRA | 2'10.335 | 0.696 |
| 5 |  Эстебан Герьери |
Honda | 2'10.518 | 0.879 |
| View full results | ||||
| 1 |  Ники Катсбург |
Hyundai | 2'10.441 | |
| 2 |  Эстебан Герьери |
Honda | 2'10.569 | 0.128 |
| 3 |  Ма Циньхуа |
Alfa Romeo | 2'10.610 | 0.169 |
| 4 |  Даниэль Хаглёф |
CUPRA | 2'10.654 | 0.213 |
| 5 |  Норберт Михелис |
Hyundai | 2'10.699 | 0.258 |
| 6 |  Кевин Чеккон |
Alfa Romeo | 2'10.870 | 0.429 |
| 7 |  Нильс Лангевельд |
Audi | 2'10.943 | 0.502 |
| 8 |  Орельен Панис |
CUPRA | 2'10.976 | 0.535 |
| 9 |  Нестор Джиролами |
Honda | 2'11.352 | 0.911 |
| 10 |  Роберт Хафф |
Volkswagen | 2'11.572 | 1.131 |
| 11 |  Тед Бьорк |
Lynk & Co | 2'12.024 | 1.583 |
| 12 |  Бенджамин Лойхтер |
Volkswagen | 2'12.215 | 1.774 |
| View full results | ||||
| 1 |  Ники Катсбург |
Hyundai | 2'11.877 | |
| 2 |  Даниэль Хаглёф |
CUPRA | 2'12.059 | 0.182 |
| 3 |  Эстебан Герьери |
Honda | 2'12.311 | 0.434 |
| 4 |  Бенджамин Лойхтер |
Volkswagen | 2'12.399 | 0.522 |
| 5 |  Орельен Панис |
CUPRA | 2'12.515 | 0.638 |
| 6 |  Нестор Джиролами |
Honda | 2'12.521 | 0.644 |
| 7 |  Кевин Чеккон |
Alfa Romeo | 2'12.737 | 0.860 |
| 8 |  Норберт Михелис |
Hyundai | 2'12.763 | 0.886 |
| 9 |  Ма Циньхуа |
Alfa Romeo | 2'12.901 | 1.024 |
| 10 |  Роберт Хафф |
Volkswagen | 2'13.062 | 1.185 |
| 11 |  Тед Бьорк |
Lynk & Co | 2'13.082 | 1.205 |
| 12 |  Нильс Лангевельд |
Audi | 2'13.138 | 1.261 |
| 13 |  Микель Аскона |
CUPRA | 2'13.173 | 1.296 |
| 14 |  Лука Энгстлер |
Hyundai | 2'13.250 | 1.373 |
| 15 |  Фредерик Вервиш |
Audi | 2'13.354 | 1.477 |
| 16 |  Габриэле Тарквини |
Hyundai | 2'13.430 | 1.553 |
| 17 |  Аугусту Фарфус |
Hyundai | 2'13.545 | 1.668 |
| 18 |  Меди Беннани |
Volkswagen | 2'13.552 | 1.675 |
| 19 |  Жан-Карл Вернэ |
Audi | 2'13.553 | 1.676 |
| 20 |  Иван Мюллер |
Lynk & Co | 2'13.649 | 1.772 |
| 21 |  Аттила Таши |
Honda | 2'13.683 | 1.806 |
| 22 |  Гордон Шедден |
Audi | 2'13.855 | 1.978 |
| 23 |  Энди Приоль |
Lynk & Co | 2'13.911 | 2.034 |
| 24 |  Тьягу Монтейру |
Honda | 2'14.093 | 2.216 |
| 25 |  Ян Эрлаше |
Lynk & Co | 2'14.177 | 2.300 |
| 26 |  Йохан Кристофферссон |
Volkswagen | 2'15.305 | 3.428 |
| 27 |  Том Коронель |
CUPRA | 2'20.206 | 8.329 |
| View full results | ||||
