Автор: Олег Карпов
Mercedes сделала пятый дубль подряд, а Льюис Хэмилтон вернул себе первую позицию в личном зачете чемпионата. Олег Карпов спешит с первыми выводами по итогам Гран При Испании.
Не исключено, что последующие комментарии заставят нас изменить точку зрения на некоторые события этой гонки, но спустя минуты после финиша главные выводы кажутся такими…
1. Mercedes уже не остановить
Вопрос по поводу Кубка конструкторов можно считать закрытым. Mercedes оформит командный титул к сентябрю-октябрю, и нам всем сильно повезет, если к тому моменту борьба за личный еще будет продолжаться. Вести ее, судя по всему, будут только Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас, потому как преимущество Mercedes уже огромно.
Надо быть отчаянным оптимистом, чтобы продолжать верить в Ferrari или Red Bull после пяти подряд дублей чемпионского коллектива.
2. Главный соперник Ferrari – Ферстаппен, а не Mercedes
Обновление мотора и свежий аэродинамический пакет не помогли Скудерии приблизиться к Mercedes. Более того, преимущество «Серебряных стрел», кажется, еще никогда по ходу сезона не было столь значительным, как в Барселоне. Ferrari же обнаружила себя в одной компании с Red Bull. Макс Ферстаппен разбил пару пилотов на алых машинах в квалификации, а в гонке весьма уверенно расправился с обоими.
Кажется, голландец сейчас – самый явный претендент на победу в зачете «не для Mercedes» по итогам чемпионата.
3. Haas – сильнее всех в средней группе, если работают шины
Кевин Магнуссен и Ромен Грожан сделали все, чтобы на голове Гюнтера Штайнера седыми стали еще несколько десятков волос, но главный итог Гран При Испании состоит в том, что Haas вновь на коне. Как и в Мельбурне, по ходу всего уик-энда американская команда была лучшей из остальных, и вполне могла забронировать за собой места непосредственно позади Mercedes, Ferrari и Red Bull, если бы пилоты не устроили гражданскую войну после ухода с трассы машины безопасности.
Ну да ладно, если такую же скорость Haas продолжит демонстрировать и в будущем, а проблемы с шинами беспокоить перестанут, Haas вполне может выиграть битву за малый Кубок конструкторов.
4. Скучать по Барселоне вряд ли будут
Если бы не Лэнс Стролл и Ландо Норрис, подарившие нам своей аварией неплохое шоу на последних кругах, было бы реально скучно. Уберите из гонки два отличных обгона Даниила Квята, и получится, что смотреть в том Гран При Испании, который разворачивался до машины безопасности, было просто не на что.
У владельцев автодрома в Барселоне истекает контракт с организаторами чемпионата мира, и кажется, если Гран При Испании все-таки исчезнет из календаря, болельщики сильно не расстроятся.
5. Toro Rosso продолжает терять «свои» очки
Да, Даниил Квят выцарапал девятое место в концовке, но все могло бы получиться куда лучше – не потеряй Toro Rosso колеса для машины россиянина в момент выезда на трассу автомобиля безопасности. До этого эпизода Даниил шел впереди Кевина Магнуссена, который в итоге финишировал седьмым, и кажется, у россиянина был шанс оказаться на его месте в это воскресенье.
